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谁在造谣电动车不安全?

来源:电动车时代网 日期:2014年10月27日 15:06


    由东向西,由南向北,从城市到农村,电动自行车已非常普及。电动自行车方便快捷,易学易用,使用成本低等特点更为广大消费者所接受,逐步替代自行车和燃油两轮车成为居民首选交通工具。根据中国自行车行业协会的相关数据显示,截至2013年底,中国电动自行车社会保有量超过1.8亿辆,并且仍以每年3000万辆的速度在增长。而电动自行车的数量猛增,与其相关的交通事故也与日俱增。究竟是什么制造了这一数字的攀升呢?

    为电动车证言:不安全行驶是造成电动车安全事故的主因

    为此记者系统调查了造成这些电动车安全事故的主因,根据南京、苏州、沈阳各市交管部门反映来看,电动出现安全事故最主要的表现在电动车驾驶人安全交通意识不足,存在违法上路,漠视交通法规等现象。一份苏州市2012年《电动车道路安全情况调查》显示,事故发生时,电动车逆向行驶的比例为22.78%,电动车超速比例为11.39%,电动车驾驶者酒后行驶的比例为5.06%,电动车闯红灯的比例为12.66%。也就是说,一半以上的伤者,都是因为违反了交通法规导致了车祸。

    电动车以其方便快捷实用的特点受到了市民的热烈欢迎,但交通安全意识的淡薄造成了各种各样的安全问题。因此提高行车人的安全意识,让电动车安全规范行驶,不再是人见人怕的“马路杀手”,成为电动车行业发展的重中之重。

    加大宣传,提高驾驶人安全意识。驾驶人安全意识的薄弱是屡出祸端的重要原因,“无知者无畏”,有些对电动车的危险性预估不足,为求一已之便,不顾他人安全,逆行、乱闯红灯、不按道行驶、超速行驶……惨剧发生时已悔之莫及。防患于未然,有关部门可通过网络、报纸、电视、宣传栏等形式多方面进行电动车安全行驶的宣传,举办电动车安全驾驶知识有奖问答,播放各种血的教训的车祸事故和图片,强烈的感官刺激和有效说教让交通安全意识深入人心,自觉小心安全驾驶,“宁停三分,莫争一妙”成为日常驾车理念。

    近些年,电动车安全被诸多人所提及,由上文的分析我们得知,解决电动车安全问题最为关键的是加强骑车人的道路交通安全法规的意识。

    在这里,我们还需要正式一个问题,我们的社会需不需要电动自行车?一味的禁售、禁行是否合适?对此,我们展开了调查。

    社会调查:电动车不能断的2大理由

    其一,电动自行车是建设环保社会的需要。电动自行车是自行车的衍生品,它在行驶的过程中是没有污染排放的。这与那些豪车相比,与公交车、出租车等公共交通工具相比都是环保的。我们可以不提倡开车,却应该提倡骑电动自行车的,这是建设生态社会的需要。

    其二,电动自行车是便捷出行的权利选择。每个人都有出行权,富人可以开汽车,再富点的人可以开飞机,老百姓骑上一辆电动自行车,与这些人相比,已经是最环保、最安全的选择了。当然,有人会说骑自行车不是更环保和安全吗?但是,随着城市的做大,百姓的生活圈、工作圈越来越大了,让他们骑着自行车上下班,近距离的倒是不成问题,而路程较远的人如何办?电动自行车是老百姓便捷出行的权利选择,不容侵犯。

    电动车已经成为人们日常生活主要交通工具,但各地禁售、禁行电动车政策却不曾停歇。

    对此,有业内人员评论,害怕道路拥堵就封闭道路;害怕踩踏事故就不让孩子在校午休;害怕孩子早恋就不让孩子在一起吃饭;害怕地铁性侵就要建设女子候车区。懒政思维让以人为本收获的是尴尬连连。为了道路的安全,就要禁止销售电动自行车,难不成我们的懒政思维又怀孕了,如果真的“受孕成功”的话,这产下的必然是一枚不作为的权力怪蛋。

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